抱负开招芯片人才！5个岗位请求者已超170人

时间: 2024-02-13 14:03:28 |   作者: 乐鱼网官方网址是多少

  ，分别是总经理、SiC功率模块失效剖析/物理剖析专家、SiC功率模块工艺专家、SiC功率模块电气规划专家和SiC功率模块规划专家。

  而且，岗位均要求求职者在电气开发或功率半导体职业，有逾越8年的对应岗位作业经验，一起总经理岗位还需求有逾越5年，在职业抢先包装或研究机构的管理经验。

  别的，除了具有中文交流才能外，这些岗位也都对英语书面和口头交流才能提出要求，总经理最好能还把握马来语。

  或许这能解释为什么把作业地址设置在新加坡，抱负面向全球招聘人才，不过仍是中文优先。

  到现在，这5个岗位请求总人数已逾越170人，官方并未发布总共需求招多少人。

  得益于碳化硅资料的物理结构，碳化硅器材相较于传统硅器材（例如IGBT），在高温、高电压、高频率等情况下仍旧具有很好的安稳性，导电功能不会受影响，一起发生更低的能效损耗。

  当使用在新能源汽车上，比方电控体系中的主驱逆变器，功率模块需求担任将电池中的直流电转化为交流电再输送至电机。

  运用损耗低、更安稳的SiC功率模块，意味着能大大的进步主驱逆变器的功率、让体系尺度更小，一起供给更长的续航才能。

  依据英飞凌和戴姆勒的数据，在相同的行进条件和行进路程下，配有1200V SiC功率模块的800V体系，逆变器能耗下降69%，整车能耗下降7.6%。

  比亚迪e渠道3.0的电控体系用的便是自研1200V SiC功率模块，让全体电控体系功率密度进步近3倍，电控最高功率能到达99.7%。

  尽管单价上，SiC功率模块的价格是相同作用IGBT模块的2-3倍，但运用SiC功率模块能协助整车下降能耗、进步体系功率，关于相同续航才能，需求电池容量更小。

  依据开源证券的数据，选用800V高压SiC渠道的体系本钱，比一般400V IGBT渠道的低6%。

  而且，SiC功率模块不止能使用于车辆驱动单元，在车载充电机、直流充电桩上都有使用。

  抱负现已确认布局纯电产品线。而众所周知，纯电车一向遭到续航路程短、补能不高效等问题的困扰。

  抱负对此给出的解决方案是800V高压渠道上车，以及5C超充电池，还有在全国各地开建的超充桩。

  而这之中，电池、800V渠道和超充桩包含的高压配电体系、电驱体系、电动压缩机、DC/DC、OBC、AFE等等，都需求功能更高更安稳的SiC芯片。

  一起也正如上面说到的，有了技能支撑后，自研SiC芯片更有助于全车降本；而且还能经过自建供给链，确保芯片供给。

  而且，李想在本年战略会上也表明要花钱，要把账上的现金转换为研制投入，构成智能技能竞争力。

  到三季度末，抱负账面具有885.2亿的现金及现金等价物，可以说关于加大研制，抱负不愁没钱花。

  在抱负官网上，触及智能驾驭芯片、车规级MCU等岗位都在招聘中，不少职位后都有急聘字样。

  据晚点Auto的音讯，抱负芯片部分的整体人员规划已逾越160人，散布在北京、上海、硅谷和新加坡，自研的智能驾驭AI SoC现已预备流片。